Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.
Marque BORGWARNER type B01V références 1635-970-0025, 1635-970-0030, 1635-970-0057 sur MERCEDES A160 (2018 à ce jour), MERCEDES A180 (2018 à ce jour), MERCEDES B160 (2019 à ce jour), MERCEDES B180 (2019 à ce jour) DIESEL CDI 116cv, MERCEDES CLA180 (2019 à ce jour), MERCEDES CITAN (2012 à 2021), MERCEDES T160 (2021 à ce jour) et MERCEDES T180 (2021 à ce jour) DIESEL CDI 80/95/115/116cv. Version SANS orifice pour capteur de pression sur collecteur échappement.
Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son boitier de régulation électrique. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C’est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le boitier de régulation électrique au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo). Le retour en excellent état du boitier de régulation électrique est primordial pour assurer le complet remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.
Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).
Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois
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