Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.
Montage MITSUBISHI type VGT TF035 ref. 49135-05710, 49135-05720, 49135-05730, 49135-05740, 49135-05760 et 49135-05761 sur BMW 118d (E81/E82/E87/E88) et 318d (E90/E91) 2.0 DIESEL 122/136/143cv.
Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son boitier électronique. Sans lui et son appairage sur banc lors du reconditionnement en usine du turbo, pas de fonctionnement, pas de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C’est un composant onéreux et fragile qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par son boitier au risque de dérégler son paramétrage et ses performances). Le retour en excellent état de ce boitier actuateur est primordial pour assurer le remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.
Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).
Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois
Infos plus : ici un tuto YouTube de JTN pour l’entretien et la maintenance du reniflard d’huile moteur aussi appelé déshuileur.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.