ATTENTION : en cas de commande, il faut impérativement vérifier le suffixe de la référence GARRETT sur l’ancien turbo, les références 707240-0002, 707240-0003 et 707240-0005 ne sont pas équivalentes aux 707240-0001 et 707240-0004. Les turbos COMPLETS ne sont pas interchangeables les uns par les autres.
Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.
Montage GARRETT type GT1549P ref. 707240-0002, 707240-0003 et 707240-0005 sur PEUGEOT 807 2.2 HDi 128cv, CITROEN C8 2.2 HDi 128cv, FIAT ULYSSE 2.2 JTD 128cv et LANCIA PHEDRA 2.2 JTD 128cv
Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son clapet de décharge. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C’est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le clapet de décharge au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo). Le retour en excellent état du clapet de décharge est primordial pour assurer le complet remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.
Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).
Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois
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