Turbo Mercedes C320 C350 S320 S350 GLK320 CDI Garrett 761399 et 765156

Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.

Marque GARRETT type VNT GTA2056VK références 761399-0001, 761399-0002, 765156-0003, 765156-0004, 765156-0007, 765156-0008 sur MERCEDES-BENZ C320, C350, S320, S350 et GLK320 moteurs CDI 224/235cv

Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son boitier actuateur électronique. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C’est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le boitier actuateur au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo). Le retour en excellent état de ce boitier actuateur est primordial pour assurer le complet remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.

Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).

Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois

Important : lors du remplacement du turbo sur moteur d’origine Mercedes-Benz type OM642, il est nécessaire d’inspecter l’intérieur des collecteurs échappement rep. 5 et 30 : avec le temps, la matière peut se “désagréger” laissant passer au travers du turbo des particules métalliques provoquant à terme une panne turbo. A la moindre trace de résidus métalliques, les remplacer pour éviter toute récidive de panne turbo.