Turbo Nissan NV400 2.3 dCi Garrett 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002

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Turbo TX10282M pour Garrett 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002, face 1 sur RENAULT MASTER (2010 à ce jour) DIESEL 2.3 dCi 165cv, NISSAN NV400 (2010 à ce jour) DIESEL 2.3 dCi 165/170cv, OPEL MOVANO (2010 à ce jour) DIESEL 2.3 CDTI 131/136/163/170cv et MERCEDES X250d (2017 à 2020) DIESEL 2.3 CDI 163/190cv
Turbo TX10282M pour Garrett 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002, face 2, NISSAN 14004 00Q1F, 14004 00Q1L, 1400400Q1F, 14004-00Q1F, 1400400Q1L, 14004-00Q1L, OPEL 4423615, 95518952, 95521398, 95523498, 95523520, RENAULT 8201393211, 8201.393.211, 1441 043 12R, 1441 092 81R, 1441 095 53R, 1441 144 94R, 1441 199 53RC, 1441 199 53RE, 1441.043.12R, 1441.092.81R, 1441.095.53R, 1441.144.94R, 1441.199.53RC, 1441.199.53RE, 144104312R, 144109281R, 144109553R, 144114494R, 144119953RC, 144119953RE, 8201 393 211, MERCEDES 6990960600, 699096060080, 6990960600/80, 699 096 06 00, A6990960600, A699096060080, A6990960600/80, A699 096 06 00
Entretoise sur vanne de décharge entre turbos Garrett, motorisations 1.6 dCi/CDTI et 2.3 dCi/CDTI/CDI. Cette entretoise sera impérativement récupérée des anciens turbos pour être placée entre les carters échappement des nouveaux turbos. La dépose et repose s'opère par basculement de l'entretoise sur la goupille servant de guide. 144115133R, 144115514R, 144115978R, 144119411R, 8201371489, 821942-5007S, 821942-5009S, 821942-5010S, 821942-5011S, 883861-5001S, H8201371489, 144101112R, 144102225R, 144103495R, 144105312R, 144105321R, 144107692R, 144110868R, 8201371485, 821942-5002S, 821943-5003S, 144104312R, 144109281R, 144109553R, 144114494R, 144119953RC, 144119953RE, 8201393211, 825758-5003S, 825758-5004S, 846015-5001S, 883860-5001S, 883860-5002S? 144103590RD, 144107570R, 144108145R, 144109553R, 144109953RC, 144111206R, 144111644R, 144118831R, 144119135R, 8201393207, 825759-5002S, 825759-5003S, 846016-5001S
  1. Turbo TX10282M pour Garrett 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002, face 1 sur RENAULT MASTER (2010 à ce jour) DIESEL 2.3 dCi 165cv, NISSAN NV400 (2010 à ce jour) DIESEL 2.3 dCi 165/170cv, OPEL MOVANO (2010 à ce jour) DIESEL 2.3 CDTI 131/136/163/170cv et MERCEDES X250d (2017 à 2020) DIESEL 2.3 CDI 163/190cv
  2. Turbo TX10282M pour Garrett 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002, face 2, NISSAN 14004 00Q1F, 14004 00Q1L, 1400400Q1F, 14004-00Q1F, 1400400Q1L, 14004-00Q1L, OPEL 4423615, 95518952, 95521398, 95523498, 95523520, RENAULT 8201393211, 8201.393.211, 1441 043 12R, 1441 092 81R, 1441 095 53R, 1441 144 94R, 1441 199 53RC, 1441 199 53RE, 1441.043.12R, 1441.092.81R, 1441.095.53R, 1441.144.94R, 1441.199.53RC, 1441.199.53RE, 144104312R, 144109281R, 144109553R, 144114494R, 144119953RC, 144119953RE, 8201 393 211, MERCEDES 6990960600, 699096060080, 6990960600/80, 699 096 06 00, A6990960600, A699096060080, A6990960600/80, A699 096 06 00
  3. Entretoise sur vanne de décharge entre turbos Garrett, motorisations 1.6 dCi/CDTI et 2.3 dCi/CDTI/CDI. Cette entretoise sera impérativement récupérée des anciens turbos pour être placée entre les carters échappement des nouveaux turbos. La dépose et repose s'opère par basculement de l'entretoise sur la goupille servant de guide. 144115133R, 144115514R, 144115978R, 144119411R, 8201371489, 821942-5007S, 821942-5009S, 821942-5010S, 821942-5011S, 883861-5001S, H8201371489, 144101112R, 144102225R, 144103495R, 144105312R, 144105321R, 144107692R, 144110868R, 8201371485, 821942-5002S, 821943-5003S, 144104312R, 144109281R, 144109553R, 144114494R, 144119953RC, 144119953RE, 8201393211, 825758-5003S, 825758-5004S, 846015-5001S, 883860-5001S, 883860-5002S? 144103590RD, 144107570R, 144108145R, 144109553R, 144109953RC, 144111206R, 144111644R, 144118831R, 144119135R, 8201393207, 825759-5002S, 825759-5003S, 846016-5001S
565,00 TTC 470,83HT
2 ans garantie

Turbo pour NISSAN NV400 (2010 à ce jour) 2.3 dCi 165/170cv marque GARRETT 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002

Information : cette motorisation est équipée d’une suralimentation à deux étages, le second turbo est dit de BASSE PRESSION (celui proposé ici), le premier est dit de HAUTE PRESSION. Ici, seul le turbo BASSE PRESSION est proposé.

IMPORTANT : turbo livré NECESSAIREMENT avec ses clapets de décharge (voir Description)

Urgent ! mon nouveau turbo de suite. J'avance la consigne de recyclage, j'ai 30 jours pour envoyer l'ancien et me faire rembourser sa consigne (France métropolitaine uniquement).
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nécessaire au remontage :

Turbo Nissan NV400 2.3 dCi Garrett 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002

pièces détachées / turbos complets :

Turbo Nissan NV400 2.3 dCi Garrett 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002

Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.

Marque GARRETT type GT2260S références 825758-0003, 825758-0004, 846015-0001, 883860-0001, 883860-0002 sur NISSAN NV400 (2010 à ce jour) 2.3 dCi 165/170cv

Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec ses clapets de décharge. Sans eux, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. Ce sont des composants fragiles et onéreux qui demandent quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par les clapets de décharge au risque de dérégler leur paramétrage et les performances du turbo). Le retour en excellent état des clapets de décharge est primordial pour assurer le complet remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.

Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).

Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois

Information : cette motorisation est équipée d’une suralimentation à deux étages, le second turbo est dit de BASSE PRESSION (celui proposé ici), le premier est dit de HAUTE PRESSION. Ici, seul le turbo BASSE PRESSION est proposé.

NISSAN NV400 (2010 à ce jour) DIESEL 2.3 dCi 165/170cv