Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.
Marque GARRETT à géométrie variable type VNT GTD1444VZ références 830324-0002, 830324-0004 sur VOLKSWAGEN TRANSPORTER T6 (2015 à ce jour) et MULTIVAN T6 (2015 à ce jour) moteurs DIESEL 2.0 TDI 138cv
Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son clapet de décharge. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C’est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le clapet de décharge au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo). Le retour en excellent état du clapet de décharge est primordial pour assurer le complet remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.
IMPORTANT – IMPORTANT : sur les turbo Garrett 830324-0002 et 830324-0004, la bride permettant de recevoir la vanne EGR n’est pas directement épaulée en bout de collecteur échappement mais bien décalée de quelques centimètres. C’est l’inverse pour les turbos Garrett 873732-0001 et 873732-0003.
Les turbos 830324-0002/-0004 et 873767-0001/-0003 ne se remplacent pas les uns par les autres.
Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).
Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois
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