Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.
Marque GARRETT type GT1546JS référence 795637-0001 sur OPEL VIVARO (2000 à 2014) 2.0 CDTI 90/115cv et MOVANO (2010 à ce jour) 2.3 CDTI 100/125cv
Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son clapet de décharge. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C’est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le clapet de décharge au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo). Le retour en excellent état du clapet de décharge est primordial pour assurer le complet remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.
Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).
Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois
Information : la référence Renault 8200822404 (comme 8200 822 404 ou 8200.822.404) est commune aux turbos Garrett 7 8 6 9 9 7 (version ensemble tournant CHRA refroidi par eau) et Garrett 7 9 5 6 3 7 (version CHRA non refroidi par eau). Dans tous les cas, il est indispensable de vérifier le montage du turbo sur le véhicule lui-même : partie centrale refroidie par eau = turbo 7 8 6 9 9 7 – T R 1 0 0 2 5 K ou sans refroidissement = turbo 7 9 5 6 3 7 – T R 1 0 0 2 0 C
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