Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.
Marque MITSUBISHI type TD02H2 références 49373-02000, 49373-02001, 49373-02002, 49373-02003, 49373-02004, 49373-02012, 49373-02013, 49373-02022 et 49373-02023 sur FORD B-MAX, ECOSPORT, FIESTA, GRAND TOURNEO CONNECT, TOURNEO CONNECT et TRANSIT CONNECT moteurs 1.4 TDCi 70cv, 1.5 TDCi 75/90cv et 1.6 TDCi 75/95cv
Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son clapet de décharge électrique. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C’est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le clapet de décharge électrique au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo). Le retour en excellent état du clapet de décharge est primordial pour assurer le complet remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.
Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).
Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.