Géométries Variables

Les géométries variables sont des ensembles mécaniques installés à l’intérieur des turbos dits « à géométrie variable ».

Cette technologie se retrouve sur les turbos de dernière génération. En faisant varier au moment opportun les volumes de gaz d’échappement passant au travers du carter échappement du turbo, on peut suralimenter en air le moteur afin d’obtenir un meilleur couple, des temps de réaction réduits, de meilleures relances et une réduction de la consommation en carburant.

Les premières productions de masse des turbos à géométrie variable datent de la fin des années 90 : le fabricant Garrett en a été le précurseur (gamme VNT), les autres fabricants concurrents comme BorgWarner (gamme VTG), Mitsubishi (gamme VGT) et IHI (gamme VGS) ont suivi.