Turbo Fiat 500, Doblo, Fiorino, Panda, Qubo, Tipo 1.3 D MultiJet Garrett 822088-0003, 822088-0006, 822088-0007, 822088-0008, 822088-0009

Turbo, reconditionné à 100%, en France avec ensemble tournant (CHRA) équilibré, passé au banc.

Marque GARRETT type GTD1036VZ références 822088-0003, 822088-0006, 822088-0007, 822088-0008, 822088-0009 sur FIAT 500 (2011 à 2018) DIESEL 1.3 D MultiJet 78cv, FIAT 500L (2012 à ce jour) DIESEL 1.3 D MultiJet 95cv, FIAT 500X (2014 à ce jour) DIESEL 1.3 D MultiJet 95cv, FIAT DOBLO (2010 à ce jour) DIESEL 1.3 D MultiJet 80/95cv, FIAT FIORINO (2007 à 2017) DIESEL 1.3 D MultiJet 80cv, FIAT PANDA (2012 à ce jour) DIESEL 1.3 D MultiJet 80/95cv, FIAT QUBO (2007 à 2017) DIESEL 1.3 D MultiJet 80cv et FIAT TIPO (2015 à ce jour) DIESEL 1.3 D MultiJet 95cv

Ce turbo est NECESSAIREMENT livré avec son clapet de décharge électrique. Sans lui, pas de fonctionnement ni de performance mais des messages défauts au tableau de bord. C’est un composant fragile et onéreux qui demande quelques précautions (ne jamais manipuler le turbo par le clapet de décharge électrique au risque de dérégler son paramétrage et les performances du turbo). Le retour en excellent état du clapet de décharge est primordial pour assurer le complet remboursement de la consigne (détails ici). Conseil : prenez grand soin du calage, bourrage papier et emballage lors de la préparation du retour de l’ancien turbo.

Proposé sur base échange, le turbo reconditionné est livré en échange de l’ancien turbo pour recyclage dans la chaîne de reconditionnement, l’ancien turbo est consigné (valeur dépendant de sa complexité/rareté) mais 100% remboursé (voir critères Article 8.2 des CGV).

Infos Techniques Remplacement Turbo : fournies avec le turbo
Garantie : 24 mois